.jpg "ВАЗ — Википедия")
Плюсы и минусы роторно-поршневого двигателя
Роторно-поршневой двигатель на Волжском автозаводе производился с х гг. На заводе этот опытный образец прозвали «Вазда». Первая партия автомобилей ВАЗ из 50 экземпляров вышла из строя в течение первого же года работы. Затем отечественные роторные двигатели стали устанавливать не только на Жигули. Они появлялись почти во многих советских автомобилях от Оки до правительственной Чайки.
Проблема непосредственного преобразования давления газа пара во вращательное движение вала вот уже несколько столетий не дает покоя честолюбивым инженерам. Вплоть до середины ХХ века попытки создания работоспособных двигателей такого типа оставались безуспешными. Только в г. Феликс Ванкель F. Wankel и Вальтер Фройде W.
- Пес съел целую упаковку гидрогелевых шариков, принял их за конфеты
- Шукати лише в заголовках.
- Добро пожаловать на мультимодельный международный Мазда Форум!
- Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
- История создания роторного двигателя
- В е годы многие ведущие мировые автопроизводители экспериментировали с роторно-поршневыми ДВС конструкции Феликса Ванкеля. Не оставался в стороне и Советский Союз: так, в м году на Волжском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро по роторно-поршневым двигателям СКБ РПД , которое возглавил Б.
- Роторный двигатель на Лада - Приора - хорошая альтернатива сильно форсированному двигателю. Принцип работы роторного двигателя: Особенность двигателя - применение вращающегося ротора поршня , размещенного внутри цилиндра, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде.
- На протяжении всего времени существования классического двигателя внутреннего сгорания инженеры пытаются предложить миру силовые установки альтернативных конструкций, компенсирующих недостатки ДВС.
- Содержание
- Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу.
- Двигатель разрабатывался в соавторстве с Феликсом Ванкелем , работавшим над другой конструкцией роторно-поршневого двигателя.
- Ваше имя:.
Работы по созданию советского роторного двигателя начались в году с созданием на Волжском автозаводе специального конструкторского бюро. Первый опытный образец односекционного двигателя с индексом ВАЗ был создан в году. Вскоре была выпущена опытная партия Жигулей с новым двигателем в количестве 50 штук, однако в течение первого полугода эксплуатации все они, кроме одного, вышли из строя. В году были спроектированы уже двухсекционные двигатели ВАЗ мощностью л. Последняя модификация волжского роторного двигателя устанавливалась на мелкосерийные « Самары » [3] , а также ВАЗ и ВАЗ [4]. К году производственное оборудование демонтировано и утилизировано [2].
