Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2. Страница 698 из 1205
В случае необходимости ремонта или полной регулировки механизма муфты сцепления трактора Беларус МТЗ 82 80 , нужно осуществить отсоединение моторной части от составного остова трансмиссии по стыку соединения моторной плиты и сухого корпуса промежуточной части трансмиссии. Естественно, данная операция, представленная объёмом работ, вызывает дискомфорт у специалистов, так как трактор, что называется нужно расколоть пополам, или как говорят трактористы — «раскатить». Кроме трудоёмкого процесса разъединения всей соединительной арматуры систем трактора проблемой является небезопасная откатка моторного отсека для обеспечения доступа к механизму сцепления. В специализированных ремонтных мастерских для этой цели используют подъёмные тали и кран балки.
Чистота масла в двигателе внутреннего сгорания имеет важное значение. Отсутствие посторонних включений в масле обеспечивает оптимальную смазку и сохранение ресурса трущихся поверхностей в сочленениях деталей поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. В систему смазки дизеля Д и его модификаций тракторов МТЗ входит центрифуга. Функцией узла является очистка циркулирующего масла в системе двигателя от загрязнений, а само — название говорит о центробежном принципе работы. На трактора марки МТЗ с двигателями Д, Д, Д устанавливаются полнопоточные центрифуги с бессопловым гидравлическим приводом под каталожными номерами А , А , А , которые не отличаются устройством и являются взаимозаменяемыми.
| 131 | Дизельный двигатель в сборе рис. Какой вид ремонта двигателя МТЗ произвести капитальный или текущий решают при обмере основных параметров: поршневых пальцев, поршней, гильз цилиндров, шатунных вкладышей. | |
| 344 | Возможные неисправности и указания по их устранению 8. | |
| 381 | Для безотказной работы дизеля трактора МТЗ очень важна поддержка правильного температурного режима эксплуатации. | |
| 352 | Деревня Life. | |
| 102 | В далеком году на Минском тракторном заводе сошли с конвейера первые колесные трактора МТЗ 80, отличающиеся универсальностью при выполнении сельскохозяйственных работ. Такие его особенности, как привод задней оси, размещенный спереди моторный отсек, 18 передних и 4 задних передачи, а также простота при проведении техобслуживания и ремонта, сделали его востребованным не только в полях, но и на производстве, в строительной сфере, жилищно-коммунальном и лесном хозяйствах. | |
| 232 | Разбило всё на МТЗ |
В послевоенное время нехватка сельскохозяйственной техники была ощутимой проблемой. Однако, несмотря на сложности, спустя всего несколько лет после Великой Победы, один из крупнейших заводов, МТЗ, начинает производить тяжелую колесную технику для повышения производительности труда аграрно-промышленного комплекса. На протяжении десятилетий инженеры МТЗ постоянно улучшали и совершенствовали тракторы Беларус. Устанавливались более мощные двигатели, современные коробки передач, увеличивалась функциональность тракторов. Новая модель уже тогда могла агрегатироваться с более чем моделями навесного оборудования, что являлось большим достижением конструкторов.
